Norveç, mühendislik alanında çarpıcı bir ulaşım projesine imza atıyor. Devam eden Rogfast Tüneli, tamamlandığında dünyanın en derin ve en uzun su altı otoyolu tüneli unvanını kazanacak. Bu tünel, E39 otoyolu üzerinde yer alarak Stavanger yakınlarındaki Randaberg ile Bokn bölgelerini birbirine bağlayacak. Projenin hayata geçmesiyle birlikte, uzun yıllardır faaliyet gösteren feribot hatlarının büyük bir kısmı tarihe karışacak.
DENİZİN 400 METRE ALTINDAN GEÇİYOR
Norveç’in fiyortlarla çevrili kıyı yapısı, şehirler arası ulaşımın büyük ölçüde feribotlarla yapılmasına neden oluyordu. Özellikle Kristiansand ile Trondheim arasındaki E39 rotasında sürücüler, çeşitli feribot geçişleri yapmak zorunda kalıyorlardı. Rogfast Tüneli, bu rotadaki ulaşım sürelerini önemli ölçüde kısaltmayı hedefliyor. Yetkililer, yeni tünelin kötü hava koşullarında seyahat güvenliğini artıracağını ve ulaşımı kesintisiz hale getireceğini belirtiyor.
İÇİNDE BÜYÜK BİR KAVŞAK YER ALACAK
Rogfast projesini benzersiz kılan özelliklerden biri, deniz yüzeyinin yüzlerce metre altında kurulacak olan kavşak sistemi. Tünelin orta kısmında, yaklaşık 260 metre derinlikte çift şeritli bir dönel kavşak bulunacak. Bu kavşak, Kvitsøy adasına giden yan tünele bağlanacak. İki ayrı tüpten oluşacak tünelde her yönde ikişer şerit yer alacak. Ayrıca, tünelin içindeki havalandırma sistemleri, radar destekli trafik kontrolü ve anlık güvenlik izleme teknolojileri ile donatılacak.
DEV PROJENİN MALİYETİ 2,4 MİLYAR DOLARI GEÇİYOR
2018’de ilk kazma işlemlerine başlanan Rogfast projesi, artan maliyetler nedeniyle bir süre durakladı, ancak 2021’de yeniden hız kazandı. Projenin toplam maliyetinin yaklaşık 25 milyar Norveç kronuna, yani 2,4 milyar dolara ulaşacağı öngörülüyor. Yetkililer, tünelin 2033 yılına kadar tamamen hizmete açılmasını planlıyor. Tamamlandığında Rogfast, şu anda dünyanın en uzun deniz altı karayolu tüneli unvanına sahip olan Norveç’teki Ryfylke Tüneli’ni geride bırakacak.
